刚刚落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛阶段，阿尔法·罗密欧车队车手瓦尔特利·博塔斯凭借全程零失误的稳定发挥，不仅拿下了本赛季个人的最高单场积分，咪咕体育还刷新了自己加盟新车队以来的最佳完赛名次，在红牛环这条以高海拔、高速弯和严苛轮胎损耗著称的赛道上，博塔斯的表现超出了赛前几乎所有车迷和业内分析师的预期。
博塔斯在奥地利大奖赛正赛全程零失误发挥，斩获赛季最佳完赛名次与最高单场积分
正赛阶段的零失误发挥细节
本场博塔斯从第7位发车，起步阶段就稳稳守住了自己的顺位，没有像身旁不少中游集团车手那样在一号弯陷入多车碰撞的纠纷，前5圈就拉开了和身后迈凯伦车队车手诺里斯的差距，没有给对手任何利用尾速优势完成超车的机会。
进入第12圈的第一次进站窗口，博塔斯所属车队的策略组精准抓住了领先集团慢车阻挡的空窗期，提前两圈安排他换上耐磨属性更强的硬胎，出站之后刚好卡在了两辆阿斯顿·马丁赛车之间，直接把自己的有效排名提升到了第5位。
正赛最后10圈，面对身后佩雷兹的追击，博塔斯连续在8号弯和9号弯两个高速右弯守住走线，没有给红牛车手任何抽头超车的空间，最终以不到0.3秒的优势率先冲线，拿到了全场第4的名次。
本场积分的特殊含金量
此前博塔斯本赛季的最佳完赛名次是第8位，单场最多拿到4个积分，而本场他在博塔斯奥地利大奖赛的赛场上最终以第4名冲线，单场斩获12个积分，这也是他离开梅赛德斯车队之后，三年来在奥地利分站拿到的最好成绩。
要知道红牛环赛道向来是动力输出要求极高的赛道，阿尔法·罗密欧本赛季的赛车动力单元排位一直被不少车迷诟病直线尾速不足，博塔斯能在这条赛道跑进前五，足以证明他对赛车极限的把控能力已经拉满，完全发挥出了现有赛车的全部潜力。
中游车队积分格局的直接变动
本赛季F1的中游车队积分争夺一直十分胶着，本场比赛之前，阿尔法·罗密欧车队在车队积分榜上排在第6位，仅比身后的迈凯伦车队多3分，博塔斯拿到的这12个关键积分，咪咕体育直播直接把车队的领先优势拉大到了11分，暂时甩开了身后的追赶者。
反观本场赛前被看好能冲击领奖台的阿斯顿·马丁车手阿隆索，因为最后阶段的轮胎锁死失误掉到了第6位，没能在主场车迷面前拿到预期的积分，也让中游集团的年度车队排名争夺出现了新的变数。
后续赛程的积极连锁反应
博塔斯在赛后采访里提到，博塔斯奥地利大奖赛的出色表现，给车队后续的英国站、匈牙利站备战都注入了极大的信心，车队已经打算把本场验证有效的新空气动力学套件延续到接下来的几条高速赛道上使用。
不少车迷也在赛后的社交平台留言表示，很久没有看到博塔斯拿出这么有统治力的发挥，这位芬兰老将多年在顶级车队积累的走线经验和轮胎管理能力，咪咕体育直播在本赛季后半段的积分冲刺阶段，大概率还能给车迷带来更多意料之外的惊喜。
